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Port de Capbreton: 500 litres de carburant au fond du bateau...

... mais pas dans le réservoir !

La presse a rapporté cet incident survenu vendredi 30 septembre 2011 à 20h30, et au cours duquel un plaisancier aurait déversé 500 litres de carburant dans son bateau, suite à une erreur de manipulation. (note : la presse parle d'un voilier, mais nous émettons des doutes...)

Le plaisancier aurait alors prévenu les pompiers, qui ont procédé au pompage des 500 litres de carburant aidés d'une société spécialisée.

Il semblerait qu'un risque d'explosion ait été craint lors du transbordement, ce qui a incité les autorités à mettre en place un périmètre de sécurité d'une centaine de mètres autour du bateau. Le restaurant situé sur le port a été évacué.
L'opération s'est achevée vers 1 heure, samedi matin, sans encombre.

L'enquête est toujours en cours. Le plaisancier encourt une amende et des poursuites judiciaires.

Le mot de l'expert maritime : nous rappelons que selon les directives sécuritaires en application, il est obligatoire de libeller de façon indélébile les nables de carburant.

Accessoirement, il peut être utile de connaître la capacité de son réservoir, ce qui permet de se rendre compte au plus tôt d'une anomalie. Un réservoir de 500 litres sur un voilier, c'est déjà conséquent !

Selon un témoin occulaire, le bateau en question n'est pas un voilier mais un bateau moteur de 12m avec deux hors bords de plusieurs centaines de chevaux chacun. Il ne s'agit pas de 500 litres mais de 1000 litres.

Le transvasage de l'essence s'est fait avec un camion.

Un autre témoin affirme que ce n'est pas le "plaisancier" qui aurait appelé les pompiers mais un témoin qui l'avait vu déverser des seaux d'essence de sa cale vers le port.

Au prix où est l'essence, ceci serait tout-à-fait choquant.

De , expert maritime plaisance.

NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la compréhension du contexte nautique et maritme, et ne saurait en aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions constructeur. Les opérations techniques ne doivent être entreprises que par des personnes compétentes.

Xavier Braive, expert maritime, soutient la SNSM


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BRAIVE, Xavier
Xavier Braive
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