GPS, Sextant,Estime...
Si l'on peut se féliciter du dénouement heureux (d'un point de vue humain), on peut regretter le manque d'analyse technique sur l'incident.
Les différentes communications officielles font état de 3 choses importantes :
- une erreur de navigation
- la perte des communications
- la panne des GPS
Or les 2 vedettes naviguaient ensemble...et la probabilité de pannes simultanées sur les mêmes équipements des mêmes bateaux est infime.
Ceci me fait penser à 2 événements qui en leur temps ont pu paraître anecdotiques :
en 2011, l'Iran a réussi à "capturer" électroniquement un drone US (Lockheed Martin RQ-170 Sentinel,à 6 millions USD/pièce) en 3 phases:
1) brouillage des fréquences de communication du drone
2) sans signal de pilotage, le drone passe en pilotage automatique pour retour à la base (navigation GPS !);
3) envoi de signaux GPS falsifiés, pour faire calculer au drone une fausse route de retour.
Il ne restait plus qu'à récupérer le drone sur une piste semblable, mais à 140 miles à l'intérieur des frontières de l'Iran.
L'autre anecdote :
en juin 2013, au large de l'Italie : le White Rose of Drachs (65m, 88 millions USD).
Des étudiants on réussi à faire dévier ce yacht sur plusieurs miles, en lui envoyant des signaux GPS falsifiés.
A la passerelle, le traceur GPS indiquait une route rectiligne, avec un XTD proche de zéro...alors qu'en réalité le yacht avait complètement changé de route !
Que penser de tout cela ?
Effectivement, 2 GPS ne tombent pas en panne simultanément.
Par contre, ils peuvent recevoir simultanément le même signal falsifié, et dévier de leur route en toute bonne foi.
Et à 40 noeuds...
Le GPS n'est qu'une "Aide à la Navigation", et ses données doivent être corroborées par les techniques de navigation classiques :
NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une
prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la
compréhension du contexte nautique et maritime, et ne saurait en
aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à
l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à
usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions
constructeur. Les opérations techniques ne doivent être
entreprises que par des personnes compétentes.