Lt. Xavier Braive
Sorti de l'Ecole Supérieure de Navigation d'Anvers en 1988,
j'ai ensuite navigué plusieurs années comme Officier
de Pont au long cours, sur des navires de 300 mètres de
long.
La question pourrait se poser : un expert habitué aux grosses structures industrielles telles que rencontrées dans la marine marchande pourra-t-il appréhender les problématiques spécifiques à la plaisance ?
En ce qui me concerne, j'ai acquis une bonne expérience du monde de la plaisance en devenant, de 1995 à 1997, professeur de navigation et technique du navire au Liège Yachting College, la branche Yachting du Royal Motor Union.
J'ai organisé toute la filière et rédigé les supports de cours, afin de préparer les stagiaires aux examens du brevet de Yachtman.
Ce Club avait acheté une ancienne vedette des Douanes Allemandes, le RMU Holnis :
Dimensions :
Avec cette vedette, je pouvais organiser des stages pratiques en fluvial (Meuse, Canal Albert) comme en maritime (Escaut,...), avec mes collègues formateurs dont Eddy (mécano), Francis (timonerie), Paul (sécurité), Victor (navigation et matelotage) et Gabriel (fluvial)
D'autres stages, plus orientés voile, se sont déroulés sur les voiliers des instructeurs, dont Chaylon.
Cette expérience a aussi été l'occasion de réaliser mon premier suivi de chantier à échelle "yachting" au chantier naval Meuse & Sambre de Beez (Namur - Belgique).
J'avais déjà participé à plusieurs suivis de chantiers sur des "gros", lors des drydocks à Setubal (au dessus de l'écubier de l'ancre bâbord, c'est moi).
En 2003, je fus un temps instructeur de Bateau Ecole (Defim) sur le Bassin de la Villette, à Paris. Expérience instructive pour mieux comprendre les différences d'approche de la plaisance entre la France et la Belgique.
Faut-il préciser que je suis moi-même plaisancier ?
En 2008, j'ai suivi une spécialisation en Expertise Maritime Plaisance, afin de mettre au service du yachting toute mon expérience de la mer et ma passion des bateaux, quelle que soit leur taille(1), leur mode de propulsion ou leur matériau de construction(2).
Je suis expert maritime indépendant, n'étant lié à aucune compagnie d'assurance, ni affilié à aucun groupement dépendant des sociétés d'assurances.
Cette indépendance est pour vous un gage de neutralité dans les rapports d'expertises émis par mes soins.
mail : xavier.braive@expertmaritime.pro
La question pourrait se poser : un expert habitué aux grosses structures industrielles telles que rencontrées dans la marine marchande pourra-t-il appréhender les problématiques spécifiques à la plaisance ?
En ce qui me concerne, j'ai acquis une bonne expérience du monde de la plaisance en devenant, de 1995 à 1997, professeur de navigation et technique du navire au Liège Yachting College, la branche Yachting du Royal Motor Union.
J'ai organisé toute la filière et rédigé les supports de cours, afin de préparer les stagiaires aux examens du brevet de Yachtman.
Ce Club avait acheté une ancienne vedette des Douanes Allemandes, le RMU Holnis :
Dimensions :
- Longueur: 30 mètres
- Largeur: 5,20 mètres
- Tirant d'eau: 1,90 mètres
- Vitesse de croisière: 16 noeuds
- Motorisation: 2 x MTU 1200 Cv
- Rayon d'action: 500 milles
Avec cette vedette, je pouvais organiser des stages pratiques en fluvial (Meuse, Canal Albert) comme en maritime (Escaut,...), avec mes collègues formateurs dont Eddy (mécano), Francis (timonerie), Paul (sécurité), Victor (navigation et matelotage) et Gabriel (fluvial)
D'autres stages, plus orientés voile, se sont déroulés sur les voiliers des instructeurs, dont Chaylon.
Cette expérience a aussi été l'occasion de réaliser mon premier suivi de chantier à échelle "yachting" au chantier naval Meuse & Sambre de Beez (Namur - Belgique).
J'avais déjà participé à plusieurs suivis de chantiers sur des "gros", lors des drydocks à Setubal (au dessus de l'écubier de l'ancre bâbord, c'est moi).
En 2003, je fus un temps instructeur de Bateau Ecole (Defim) sur le Bassin de la Villette, à Paris. Expérience instructive pour mieux comprendre les différences d'approche de la plaisance entre la France et la Belgique.
Faut-il préciser que je suis moi-même plaisancier ?
En 2008, j'ai suivi une spécialisation en Expertise Maritime Plaisance, afin de mettre au service du yachting toute mon expérience de la mer et ma passion des bateaux, quelle que soit leur taille(1), leur mode de propulsion ou leur matériau de construction(2).
Je suis expert maritime indépendant, n'étant lié à aucune compagnie d'assurance, ni affilié à aucun groupement dépendant des sociétés d'assurances.
Cette indépendance est pour vous un gage de neutralité dans les rapports d'expertises émis par mes soins.
mail : xavier.braive@expertmaritime.pro
(1) bateaux de plaisance au sens de la réglementation, soit <
24m.
(2) excepté le ferro-ciment.
(2) excepté le ferro-ciment.