Les articles d'ExpertMaritime.pro


Bateau d'occasion : attention aux embases de z-drive

Si vous achetez un bateau d'occasion à propulsion z-drive, pensez aux points suivants :

1. Les coûts d'entretien
à titre d'exemple, pour une embase de type 290DP Volvo, une révision peut s'estimer aux alentours de 600 euros(changement d'huile, changement des anodes, dépose et repose des soufflets, mise en pression / dépression).
Prix d'une hélice en aluminium : ca. 400 euros. (700 si DP DuoProp)
Prix d'une hélice duoprop en inox : ca. 2000 euros.

2. Les périphériques
- soufflets : absence de points durs, absence de perforations
- joints spi : contrôle visuel, remplacement annuel des colliers
- turbine : vérification et remplacement selon cahier des charges constructeur.
- ...

3. Coups sur les hélices
hélice en aluminium : en général elles sont peintes. Elles sont plus fragiles mais moins chères à remplacer.
Leur fragilité peut servir de "fusible" en cas de choc, et protéger un peu l'embrayage.
Si les hélices sont en inox, elles sont plus solides et donc plus performantes au déjeaugage. Par contre la moindre trace de coup devra faire craindre des dégâts dans la pignonnerie interne.

4. Corrosion
Une anode peut se désagréger en quelques mois.
Vérifiez la présence d'une anode constructeur (les génériques peuvent être de moins bonne qualité).
Demandez les factures pour vérifier la fréquence de remplacement.
Demandez également la facture, si vous constatez une reprise du revêtement peint. La peiture étant spéciale, le bricolage est déconseillé à ce niveau.
Le cas échéant, vérifiez le bon fonctionnement du système actif (Mercathode).

5. Antifouling
Un antifouling peut être conseillé sur l'embase, si le bateau reste beaucoup à l'eau. Cet antifouling devra être appliqué par un professionnel, en raison des possibles problèmes d'incompatibilité des matériaux de l'embase.

De , expert maritime plaisance.

NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la compréhension du contexte nautique et maritme, et ne saurait en aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions constructeur. Les opérations techniques ne doivent être entreprises que par des personnes compétentes.

Xavier Braive, expert maritime, soutient la SNSM


Welcome to Cross-Channel yachtmen !

we can deliver survey reports in english, in case of dammage or prior to buy / sell a boat in France (pre-purchase survey), and more specifically on the Normandy and Atlantic coasts.

Zone Méditerrannée

En partenariat avec le cabinet d'expertise IEM, nous proposons une couverture de la Côte d'Azur.
N'hésitez pas à contacter IEM en cliquant sur www.expert-maritime-cote-dazur.com

Uw onafhankelijk jachtexpert

verkrijkbaar op de Normandie kust, bij aankoop of reparatie van jachten (metaal, polyester of composiet). Rapporten in Nederlands

BRAIVE, Xavier
Xavier Braive
Expert Maritime
Nouvelle Aquitaine
France
06 71 50 20 17