que faire des bateaux en fin de vie ?
La plupart finissent au fond d'un port, ou dans le jardin du propriétaire.
Certains vont jusqu'à brûler et couler leur bateau en pleine mer.
Certaines entreprises se créent pour prendre en charge la déconstruction des bateaux de plaisance.
Une telle opération peut coûter 3.000 euros par bateau.
Le problème semble surtout se poser pour les coques en polyester, pour lesquelles il n'y a pas encore de vraie filière de recyclage.
Les matériaux traités sont divers et fonction du bateau :
bois, plastique, fibre de verre, goudron, métaux ferreux et non ferreux, huile, carburant, composants électroniques...
De Xavier Braive , expert maritime plaisance.
NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une
prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la
compréhension du contexte nautique et maritime, et ne saurait en
aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à
l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à
usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions
constructeur. Les opérations techniques ne doivent être
entreprises que par des personnes compétentes.
