My Toyota yacht is Fantastic
De notre correspondante à Nagoya, Melle Kobayashi.
Toyota existe sur le marché japonais de la navigation de plaisance depuis 1997, où il est numéro 3 pour les bateaux de huit mètres et plus, derrière Yamaha Motor et le fabricant de tracteurs Yanmar (et pas Yanma comme on peut le lire sur certains sites que nous ne citerons pas).
Cette semaine, la firme a rendu public son nouveau modèle, le Ponam-35, un bateau de plaisance de 11 mètres, qu'il compte aussi commercialiser en Chine.
Le Ponam-35, qui existe aussi en version 28 et 45 pieds, est mû par un moteur diesel de 4,5 litres dérivé du moteur du Land Cruiser.
Toyota, qui veut promouvoir son activité marine au Japon, s'intéresse aussi à la Chine, où les riches particuliers sont suffisamment nombreux pour pouvoir s'offrir une bateau à 59 millions de yens (540.000 euros) pour la version 35 pieds, a expliqué Shinichi Sasaki, un de ses dirigeants.
La série des Ponam n'est pas commercialisée dans les pays occidentaux où les clients préfèrent des modèles d'au moins 18 mètres.
Ce dernier point peut également être interprété comme une préférence de Toyota pour les clients occidentaux capables de s'offrir un 18 mètres.
Il est aussi fort probable que l'étude de marché commandée par Toyota ait conclu sur une préférence des occidentaux pour des bateaux de 18 pieds, et que la traductrice ait commis une petite erreur de traduction.
18 pieds nous semblent en effet plus dans les habitudes et les moyens du plaisancier occidental de base.
Toyota existe sur le marché japonais de la navigation de plaisance depuis 1997, où il est numéro 3 pour les bateaux de huit mètres et plus, derrière Yamaha Motor et le fabricant de tracteurs Yanmar (et pas Yanma comme on peut le lire sur certains sites que nous ne citerons pas).
Cette semaine, la firme a rendu public son nouveau modèle, le Ponam-35, un bateau de plaisance de 11 mètres, qu'il compte aussi commercialiser en Chine.
Le Ponam-35, qui existe aussi en version 28 et 45 pieds, est mû par un moteur diesel de 4,5 litres dérivé du moteur du Land Cruiser.
Toyota, qui veut promouvoir son activité marine au Japon, s'intéresse aussi à la Chine, où les riches particuliers sont suffisamment nombreux pour pouvoir s'offrir une bateau à 59 millions de yens (540.000 euros) pour la version 35 pieds, a expliqué Shinichi Sasaki, un de ses dirigeants.
La série des Ponam n'est pas commercialisée dans les pays occidentaux où les clients préfèrent des modèles d'au moins 18 mètres.
Ce dernier point peut également être interprété comme une préférence de Toyota pour les clients occidentaux capables de s'offrir un 18 mètres.
Il est aussi fort probable que l'étude de marché commandée par Toyota ait conclu sur une préférence des occidentaux pour des bateaux de 18 pieds, et que la traductrice ait commis une petite erreur de traduction.
18 pieds nous semblent en effet plus dans les habitudes et les moyens du plaisancier occidental de base.
De Xavier Braive , expert maritime plaisance.
NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une
prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la
compréhension du contexte nautique et maritime, et ne saurait en
aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à
l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à
usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions
constructeur. Les opérations techniques ne doivent être
entreprises que par des personnes compétentes.
