Plaisance et Pollution
Selon une étude réalisée par la Confédération Européenne des Industries Nautiques (European Confederation of Nautical Industries - ECNI - Rue Abbé Cuypers 3 - 1040 Bruxelles - Belgique), le problème de la pollution par les bateaux de plaisance est souvent sur-évalué.
Malheureusement, ces sources de pollution sont difficilement traçables et invisibles aux yeux du public;
La plaisance et les activités nautiques sont, en revanche, trop souvent et à tort considérées comme une source de pollution importante, car aisément visibles du grand public tout au long de la côte.
Souvent, il est plus facile de stigmatiser des activités visibles comme le nautisme, alors que les sources de
pollution les plus graves proviennent d'activités terrestres et de pratiques maritimes commerciales.
Celles-ci sont quotidiennes, non traçables et parfois intentionnelles.
- 77 % de la pollution marine provient des activités terrestres.
- 12 % de la pollution marine provient de l'ensemble des activités marines (transport maritime + transport d'hydrocarbures et de produits dangereux + activités
portuaires + interface port-navire + marées noires + dégazages + ...). - la plaisance représente moins de 1% de la pollution maritime totale.
Malheureusement, ces sources de pollution sont difficilement traçables et invisibles aux yeux du public;
La plaisance et les activités nautiques sont, en revanche, trop souvent et à tort considérées comme une source de pollution importante, car aisément visibles du grand public tout au long de la côte.
Souvent, il est plus facile de stigmatiser des activités visibles comme le nautisme, alors que les sources de
pollution les plus graves proviennent d'activités terrestres et de pratiques maritimes commerciales.
Celles-ci sont quotidiennes, non traçables et parfois intentionnelles.
De Xavier Braive , expert maritime plaisance.
NB : Cet article est informatif, et ne constitue pas une
prestation de conseil ni une expertise. Il vise à améliorer la
compréhension du contexte nautique et maritime, et ne saurait en
aucun cas se substituer à une expertise maritime, ou à
l'intervention d'un professionnel. Les articles techniques sont à
usage pédagogique et ne remplacent pas les instructions
constructeur. Les opérations techniques ne doivent être
entreprises que par des personnes compétentes.
